いつの間にか完成してました(笑）

　ここで模型の記事を書くのは凄く久し振りの様な．．．（笑）。
　製作中だったアレが今し方ロールアウトしました！！。




　御存知　三菱Ｆ−１です。

　キットの方は殆どストレート組みで、一部にエデュアルドのエッチング
を使った程度です。デカールはキット付属のはコーションデータがイマイチ
なのでプラッツのフジミＦ-１のものを流用しました。




　今回のキモ？は機体が動いている状態を再現するための工作でした。
　先ずは補助インテイクを作動状態にしてみました。

　そしてアーミングでドラッグシュートを切り離してエプロンまでタキシング
という設定なので、テイルコーンを跳ね上げた状態に加工しました。



　最後のＦ-１飛行隊　築城基地第８航空団に所属した第６飛行隊の
＃２７７．．．。




　完成品の横にあるパッチは１／４８　Ｆ−１モデラーパッチ（笑）。
　非売品なので何処にも売ってませんよぉ〜。









　最後に日の丸の付いた飛行機を完成させたのはいつだっけ？。米軍機
も良いけれど、やっぱり日の丸が付いた飛行機って落ち着きますね(^^)。

今日はオーメンの日ですよ

　約５時間後にその時間を迎えますね（笑）。オーメンもリメイクされる
ようだけど、問題は「どれだけ怖いか？」に尽きるのでは？？。なんだか
最近は「リメイク」ばかりでまっさらな新規モノがすくないですね．．．。

　さて、Ｆ−１が時間がないのでこんな感じで！。グレアシールドと
ＨＵＤの基部等を付けてみました。




　で、ウインドシールドは．．．。






　なんか変な色ですねぇ〜。実機のウインドシールドはスモークがかか
っているので、それを再現してみました。って＃１０１を吹いただけ
なんだけどね（笑）。

　そして乗っけてみると．．．。





　今日はカメラの設定を間違えたので、画像は小さいです（笑）。

苦難の道へ．．．？？

　はい〜〜　今日はパイロットの工作と塗装が終わったのでシートに
くっつけました。全てが完成したらＦ−１に乗せましょう。




　空自のパイロットがサムアップって図は似合うような似合わないような
．．．（笑）。大体は手を振ってくれる事が多いですね（笑）。

　で、今回のキモはコレ！！。









　エアショーでＦ−１／Ｔ−２を見た人なら大体お判りでしょう。
　エンジン始動時、地上及び離着陸時にはエアインテイクサイドの補助
インテイクが開いた状態になります。




　で、コレを再現するための第１弾としてサイドインテイクを開口しま
した。次は補助インテイクカバーの製作。数が多いのとカーブがあるのと
で大変難儀な作業になると思いますが、地道にやってみます（笑）。

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進んでいないようで

　実は進んでいます（笑）。胴体にコクピットを組み込んで、コクピット
背後のパーツを組むと「Ｆ−１特有の猫背」が見えてきました（笑）。






　で、こんなところもね。





　ドラッグシュートを切り離した後だからね．．．。明日はパイロットの
製作に入ろうかな．．．。






　で、主翼をはめてみて全体像を．．．。８月には塗装を終了していたい
なぁ．．．(笑）。

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コクピットどうでしょう

　エデュアルドのパーツとハセガワのパーツの調整も何とか終わりま
した。
　で、昨日はコクピットを胴体に組み込んでみました。




　背後から見ると．．．。




　エデュアルド、ハセガワ双方に再現がなかった、レーダースコープの
庇を再現してみました。

　で、グレアシールドとシートを付けてみると．．．。




　こんな按配に．．．。先日の発言で「モデルアートの秋山仕様を超えたい」
と書いていましたが、それは最終目標。今現在の目標は「コトブキヤ立川
店の作例を越えたいっ！！」ってところです（笑）。全体は無理でも一部は
超えたいですね（爆死）。

当直明けの．．．

　呆けた頭で難しい本を読むのは駄目だねぇ〜（笑）。当直明けの
今日は本屋が開くまでデスクワークで時間をつぶす羽目に（爆）。

　開店時間になったので本屋に直行！。買ったのはコレでした。





　あたしゃ技術屋じゃないから鳥飼氏の難しい文章を読んでいると
頭が痛くなっちゃいますわ（笑）。だから、飛ばし読みしました（笑）。
　まともに読んだのは赤塚氏の記事辺りからかな？（笑）。

　ハセガワからは此れを機にこんなのを出して欲しいねぇ。戦技研究班
（Ｔ−２ブルー）を抱えた２１ＳＱに比べ地味な印象のあった２２ＳＱ
の記念塗装機には秀逸なデザインのものがあるからね。例えばコレとか。




　今回の｢世界の傑作機」はＴ−２のみに絞ったので、Ｆ−１は次回に
回すそうです。運用期間中の知られざるエピソードがあったら嬉しい
なぁ．．．。

　さて、そのＦ−１ですが．．．。




　シートに色々と付けちゃいました。そしてキャノピーフレームのパーツも
付け始めています。

　コクピットは今の段階でこんな按配．．．。




　＃３１７とエデュアルドのパーツの色の差が．．．（笑）。

凄まじい天気．．．。

　今日は朝方から凄い雨．．．。で、日直だからイヤでも出勤しなきゃ
いけない．．．（鬱）。
　雨の中、職場に向かい仕事をこなした１６００過ぎ。空は綺麗な
青だった．．．。

　なんだよぉ〜〜！！。空に悪態ついても仕方がないけどねぇ（憤死）。

　で、今日のＦ−１　＃２７７の進捗状況はこのような感じです。




　珍しく？ノズルを先に塗ってみました。Ｆ−１／Ｔ−２のＴＦ４０
（アドーア）は可動部分が黒鉄色というか焼鉄色というか、そんな感じ
な色で、その外側はステンレスの様な色合いなので、それらしく再現し
てみました。
　で、覗くとこんな感じに．．．。






　そしてコクピットはメインパネルとサイドコンソールの組み込みが
終了しました。




　そのまま組むと胴体とグレアシールドと干渉するので調整作業の始まり
です（鬱）。

三菱Ｆ−１ってねぇ

　「Ｐａｎｔｈｅｒ」というニックネームらしいです（笑）。今回使用
するエデュアルドのパーツにこのように表記されていました。




　で、パーツを出してみると．．．。




　ね！。でも、これはエデュアルドが勝手につけたネーミングらしいけど
（笑）。ちなみにＴ−２も同じく「Ｐａｎｔｈｅｒ」です（笑）。

　で、今日はこのようにチマチマやってみました。




　とか





　こうとか。今回はドラッグシュートを排出した後なので、テイルコーンは
開状態なので内部構造の表現は必要ということもありパーツの使用に踏み
切りました。けど、見えない脚収納部は殆ど使わないけどね（笑）。

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やっと１週間だぁ

　静岡ホビーショーより１週間が過ぎようとしています。正直、この１週間
は難儀だぁ〜。巨大蒸し風呂で体調崩したかな？．．．。

　今日は面白い画像を見つけたのでご紹介を（笑）。支那の対日政策責任者
が頼りにする現役の自民党議員７人のランキングというものがあり、その
序列は．．．。

第１位　河野洋平
第２位　福田康夫
第３位　野田毅
第４位　二階俊博
第５位　加藤紘一
第６位　山崎拓
第７位　高村正彦

　とのことになってます。コレを基にして「あんた何様？日記」様が彼らを
「クニウリセブン」と命名し「プロテクトＸ −傍観者たち−」様で「中共使篇
クニウリセブン」に進化して、このような画像を作ってくれていました（笑）。




　マスコミが時期総理候補と持て囃している福田康夫も居るのかぁ．．．。
　彼が総理になったら今までの政策は全てリセットされて「土下座外交」に
逆戻りしてしまうんだろうなぁ．．．。せっかく普通の国になりかけている
のに．．．。

　さて、２５日の晩はこんな事をしてみました。




　Ｆ−１／Ｔ−２のドーサルスパイン部分の一部は結構隙間が目立つん
ですよねぇ〜。と、いう訳でＰカッターで再現してみました（笑）。
　見えるところは作る。見えないところは作らない、見えそうなところは
それらしく作る。こんなコンセプトで行ってみよう！！。

仕様決定

　今日から作業を開始しました。製作の前に「仕様」を決定します。

１：Ｆ−１　最終号機＃２７７
２：エンジン稼動状態なので補助インテイクは開状態
３：前縁フラップは飛行状態ではないのでダウン
４：フライトから戻った状態なので、テイルコーンは開いた状態で
　　ドラッグシュートは無し
５：築城　堤防ポイントに居るギャラリーに向け手を振るパイロット
　　を乗せる
６：２００６年３月９日のラストフライト時には主翼パイロン各１
　　だけの状態なので、それに準ずる

　以上のことを念頭において製作します。先ずは、３の前縁フラップ
の工作を．．．。




　ハセガワのエッチングソーで切り離しを決行しました。





　次いで、レドームとテイルコーンの製作。

　Ｆ−１とＴ−２の意外と知られていない識別点である、機首右舷の
全温度センサー取り付け部分は説明書どおりだと芋付けになるのでピン
バイスで基部を作っておきました。





　気分は早いですが仮組みを．．．。




　欲を言えば、モデルアートの秋山仕様を上回りたい！（笑）。

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